公司拥有二十多年的模具生产经验及先进的CAD/CAM/CAE技术，研发队伍由国内知名企业技术人才组成，其中高级工程师及大中专以上专业技术人员20余人;生产一线受过专业培训、经验丰富的操作人员80余人，对实现产品质量稳定打下坚实基础。
| 安徽裕隆模具铸业有限公司铸造产品材质清单 | ||||||||||||
铸件类型 |
材质代号 |
机械性能 |
金相组织 |
主要用途 |
||||||||
附体试棒 |
硬度 （HBW） |
珠光体 |
铁素体 |
碳化物 |
石墨形态 |
石墨大小∕
球化等级 |
球化率 |
延伸率 |
||||
最小抗拉
强度（MPa） |
最小屈服
强度（MPa） |
|||||||||||
非合金灰铸铁 |
HT300/FC300 |
230 |
-- |
165-235 |
85%min |
10%max |
3%max |
A 85%min |
4-6 |
-- |
-- |
汽车车身件
冲压模具 |
非合金低内应力灰铸铁 |
G2500/EN-JL1040/
GG25/GM238M |
205 |
-- |
163-212 |
50%min |
45%max |
3%max |
A 85 MIN |
4-6 |
-- |
-- |
汽车车身件
冲压模具 |
高珠光体低合金灰铸铁 |
G25HP/EN-JL1060 |
280 |
-- |
175-235 |
85%min |
15%max |
5%max |
A 85%min |
4-6 |
-- |
-- |
汽车车身件
冲压模具 |
合金灰铸铁
（表面硬化）
|
G3500/EN-JL2050/
GM241/HCI350-Mo |
310 |
-- |
197-241 |
90%min |
10%max |
3%max |
A 90%min |
4-6 |
-- |
-- |
汽车车身件
冲压模具 |
FC30A |
240 |
-- |
180-241 |
85%min |
10%max |
3%max |
A 85%min |
4-6 |
-- |
-- |
机床床身等 |
|
非合金铁素体球墨铸铁
（非表面硬化）
|
D4512/EN-JS1030/GGG40/
FCD550/GM245M |
415 |
310 |
143-190 |
10%max |
87% MIN |
3%max |
I&II |
50/mm2 min |
85%min |
12% |
汽车车身件
冲压模具 |
高合金珠光体球铁
（表面硬化）
|
D5506/EN-JS2060/
EN-JS1070/GM246 |
600 |
370 |
210-250 |
80%min |
20%max |
3% MAX |
I&II |
100/mm2 min |
85% MIN |
2% |
汽车车身件
冲压模具 |
高合金珠光体球铁
（表面硬化）
|
D6510 |
570 |
350 |
200-248 |
70-90% |
10-30% |
0.5% MAX |
I&II |
100/mm2 min |
90% MIN |
6% |
汽车车身件
冲压模具 |
高合金珠光体球铁
（表面硬化）
|
GGG70L/D7003/
EN-JS2070/GM338M |
700 |
420 |
220-280 |
80-100% |
0-15% |
5%max |
I&II |
100/mm2 min |
85% MIN |
2% |
汽车车身件
冲压模具 |
类别 |
材质 |
铸件厚度 |
抗拉强度 |
屈服强度 |
延伸率 |
-20℃冲击吸收功 |
-40℃冲击吸收功 |
铁素体 |
球化率 |
主要用途 |
||
ind.7 |
Mean.10 |
ind.7 |
Mean.10 |
|||||||||
高韧性耐低温球墨铸铁 |
EN-GJS-400-18-LT |
70mm |
370 |
220 |
12 |
17.6,18.2,17.5 |
18 |
-- |
-- |
≥90 |
≥90 |
风电轮毂、
支架、承座 |
EN-GJS-350-22-LT |
70mm |
320 |
200 |
15 |
-- |
-- |
14.5,13.6,14.3 |
13.8 |
≥90 |
≥90 |
风电轮
毂、支架 |
|
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